大口徑厚壁鋼管

　　大口徑厚壁鋼管是一種新型高技術(shù)節(jié)能產(chǎn)品。近些年，選用該項(xiàng)技術(shù)制造的大口徑厚壁鋼管已普遍地應(yīng)用于國(guó)內(nèi)液壓、氣動(dòng)缸，煤碳井下支架(支撐)，原油泵管，千斤頂?shù)戎圃祛I(lǐng)域。大口徑厚壁鋼管的全面推廣對(duì)節(jié)省鋼材，提升加工工效，節(jié)約資源，降低液壓缸、汽缸生產(chǎn)設(shè)備投資有重要意義。

　　冷拔方法：

　　生產(chǎn)大口徑厚壁鋼管──液壓缸體與傳統(tǒng)切削工藝較為，具有以下特性：

　　(1)生產(chǎn)效率高：用傳統(tǒng)的辦法生產(chǎn)一根內(nèi)徑420mm，12米長(zhǎng)的缸套需154小時(shí)，用冷拔方式生產(chǎn)僅需4分鐘。

　　(2)正品率高：因?yàn)殓M孔的滾壓頭兼起導(dǎo)向作用，在切削過(guò)程中，毛胚管因?yàn)樽灾禺a(chǎn)生撓度，導(dǎo)致滾壓頭和鏜刀走偏，導(dǎo)致廢料。正品率只能達(dá)到60%上下，而用冷拔方式生產(chǎn)，正品率可達(dá)95%以上。

　　(3)金屬利用率高：用傳統(tǒng)的鏜孔方式制造缸蓋，金屬使用率只有50-70%。用拉撥方式生產(chǎn)時(shí)，金屬不僅不被切削成鐵末，反倒可以獲得30%的延伸，金屬使用率可達(dá)95%。

　　(4)能改善成品管金屬機(jī)械性能：用拉撥方式生產(chǎn)，使毛坯得到30%以上塑性變形，因?yàn)槔渥饔不M(jìn)而成品管金屬的強(qiáng)度限大幅提升。一般在成品管里層強(qiáng)度限提升達(dá)60%。大口徑厚壁鋼管要用不銹熱軋鋼管、直縫鋼管為胚料，經(jīng)過(guò)化學(xué)處理后在專用冷拔機(jī)上，根據(jù)特殊變形原理定制的模具進(jìn)行拉撥，制造出高精密管。其尺寸精度達(dá)H10～H8，平行度達(dá)0.35～0.5mm/m，外表粗糙度達(dá)Ra1.6-0.4。

　　大口徑厚壁鋼管生產(chǎn)流程如下：

　　入料——外觀檢查——機(jī)械清理——機(jī)械清理——退火——校直——管頭加工——酸洗——中合——水洗——鱗化——皂化——拉撥——檢查——切定尺——珩磨——頂端加工——校直——總裝——試壓——裝車

　　大口徑厚壁鋼管運(yùn)用：

　　(1)工程液壓設(shè)備：如液壓汽車吊、挖機(jī)、挖掘機(jī)、叉車等。

　　(2)煤礦井下液壓支架：目前全國(guó)生產(chǎn)井下液壓支架的公司有48家，大口徑厚壁鋼管的總需要量約為120萬(wàn)米。

　　(3)水電站閘門啟閉機(jī)、模板機(jī)，尤其是長(zhǎng)江三峽工程在今后十年的需要很大。

　　(4)建筑機(jī)械：高處作業(yè)升降機(jī)械，一般建筑施工整修也離不開(kāi)液壓設(shè)備。

　　(5)石油地質(zhì)管：全國(guó)各油田每年需抽油泵3萬(wàn)臺(tái)以上，年耗費(fèi)高精密管20—40多萬(wàn)米、此外還可用該項(xiàng)技術(shù)鑄軋各種鉆具。

　　(6)兵器工業(yè)：軍用單位現(xiàn)在用旋壓方式加工槍炮管，旋壓方式生產(chǎn)率低而成本高，用冷拔方式生產(chǎn)則更為合適。

　　(7)軸承行業(yè)：目前滾柱軸承座圈生產(chǎn)，以園鋼為原料，切片后經(jīng)沖壓制成。大軸承座圈也將實(shí)芯棒料挖空來(lái)制作，金屬使用率不到40%，迫切需要高精密、軸承鋼厚壁管材。

　　(8)汽車產(chǎn)業(yè)：95年轉(zhuǎn)動(dòng)軸用不銹管6000噸，半軸套管1萬(wàn)噸和各種輸油管等。

　　(9)航天工業(yè)：鋁合金飛機(jī)起落架管和厚壁鋼管等。

　　(10)千斤頂領(lǐng)域：我國(guó)千斤頂制造有相當(dāng)實(shí)力，出口創(chuàng)匯前景可觀。各生產(chǎn)企業(yè)目前千斤頂缸多采用實(shí)芯棒料加工，生產(chǎn)效益低，材料消耗高，對(duì)大口徑厚壁鋼管要求急切。

　　(11)其他領(lǐng)域：各種印染輥、輥道托輥用管、大口徑厚壁鋼管、鋁管、銅管、異型管及里外復(fù)合管等等均可選用該項(xiàng)技術(shù)生產(chǎn)。